基辅电车

基辅电车，是乌克兰首条都基辅的一条有轨电车。它可以追溯到1891年8月11日开始运营的马拉电车。

1886年，基辅市议会举行了最佳轻轨工程竞赛，军事工程师兼企业家阿曼德·叶戈罗维奇·司徒卢维在供水系统和铁路桥的建设中获得了xxx名。 1889 年 7 月 7 日，与他签订了建造电车的合同。

上午 19 日 1892 年 2 月 运行了xxx辆蒸汽有轨电车，甚至不到四个月后，xxx辆有轨电车于 6 月 13 日铁路。在 1894 年和 1901 年之间，所有马拉电车线路都转换为电动运行。1912 年苯电车开通，到 1934 年也实现了电气化。到 1925 年，所有线路都转换为俄罗斯宽轨距（1524 毫米）。

与此同时，它在市中心变得稀疏，线路改用无轨电车。电车运营商是基辅市政客运公司 Kyivpastrans。

现在（2018 年）在 2004 年 Paton 桥上的电车服务停止后，以下线路在第聂伯河左右两侧的两个子网络上运行：

• 1、2、3、11、12、14、15、16、17、18 和 19 号线在第聂伯河右岸市中心周边地区运营。
• 4、5、8、22、23、25、28、29、33 和 35 号线在第聂伯河左岸运营。

最新的车辆是 Elektron T5B64 和 Pesa Twist。

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