汽车怎么减档，汽车拐弯时需要减挡吗

本文目录

1. m挡加减怎么换？
2. 汽车拐弯时需要减挡吗？
3. 10挡货车减挡技巧？
4. 自动挡汽车是怎么升挡和降挡的？
5. 汽车能越级减档吗？

m挡加减怎么换？

使用手动换挡模式时，需要把换挡杆切换至M挡位，然后可以手动加档或者减档，不用停车也不用收油，如果有经济模式或者是运动模式、雪地模式也可以在行进中自由的切换，是不需要把车靠边停车再去切换的。

手自一体变速器,顾名思义就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，是属于自动变速箱的一种。其最大的特点是，结合了自动变速器和手动变速器两者的优点，最大方便操作的同时又给予驾驶员自由度，让驾驶员可以自由选择自己合适的挡位和换挡时机，从而大大提高了驾驶乐趣。

在手动模式下，当车辆刹车或减速时，变速器是会自动减挡的，驾驶员并不需要手动减挡，除非遇上需要强行减挡的情况（比如提速超车）。

上坡用手动模式2档或1档是为了增加车子动力输出，防止用D档引起车子的频繁升降档；下坡用手动模式目的是为了利用低档位发动机进行制动避免用D挡位长时间踩刹车引起车辆刹车片的热衰竭。

汽车拐弯时需要减挡吗？

必须减速就不用减档；也不要踩离合。这个时候属于发动机制动状态，对减速有利。转弯的时候有太多的操作会影响转向的精确度。必须减速可以直接轻踩刹车，速度降低太多了之后再踩离合。

城镇街道或出入大门的转弯转弯前减速，用转向灯表示行进方向；做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧避免危险发生。

岔路口的转弯左转弯时，看清道路禁行标识，提前开启转向灯，转向时尽可能靠道路左侧；右转弯时，提前开启转向灯，转弯缓慢，注意入弯和出弯角度。

浓雾时的转弯及早打开前小灯和防雾灯；使用喇叭，提示其他车辆的注意；缓慢前进，随时做好制动准备。

陡坡处转弯提前观察车道宽窄，尽量避免倒一次车后再转弯；手挡车先换入低速挡，避免转弯中换挡；临近弯道时，要减速、鸣号慢行。

10挡货车减挡技巧？

1、车速控制在50km/h左右，按正常减挡操作将变速器从5挡减到4挡。

2、减到4挡后，将离合器踏板完全抬起，随即再次迅速踏到底，同时将变速杆拨到空挡，迅速拾起离台器踏板。

3、迅速踏下加速踏板，当听到发动机所发出的声音有些异样，而且发动机罩发抖时，拾起加速踏板，同时迅速踏下离合器踏板，将变速杆投入3挡。

4、缓慢抬起离合器踏板，此时发动机发出的轰鸣声逐渐降低，同时汽车有往后坐的感觉；当发动机所发出的声音刚好消失时，应迅速挂入4挡，继续行驶。

自动挡汽车是怎么升挡和降挡的？

对于有经验的驾驶人常说：升挡要晚，降档要早。这是为什么呢，首先升挡不宜太早。因为每一挡都有理想的行驶速度，也就是发动机的驱动力最大的车辆速度。通常一挡的理想行驶速度是15~20千米/小时，车辆刚刚起动时，时速还达不到10千米/小时，一挡齿轮还没有发挥它应有的驱动力，若急着变到二挡，就会增加发动机的负担。

以此类推，只要任何一个挡位没有充分发挥驱动力，必然要在下_挡中增加发动机的负担。如果在拥挤的市区行驶，在40千米/小时以下，就不必把挡位升到四挡。保持三挡以下行驶，不仅力量充足，快慢自如，而且便于应付各种突然情况，保证安全行驶。再说说减挡，减挡宜早不宜迟。

许多人在驾驶汽车爬坡时，等到发动机声音变慢，似乎已经吃不消了，车辆几乎跑不动的时候才减挡，这样很不合理。因为，车辆失去了惯性，速度很慢，几乎没惯性的汽车接通低挡的离合器后，速度进一步降低，发动机必须提供更大的驱动力确保汽车行驶，无形中增大了发动机的负担；相反，提早降挡，使汽车始终保持足够的驱动力、速度和惯性，对于安全行驶和延长汽车寿命有好处，越是上陡坡的时候，越是车速慢、载重量大的时候，越要注意稍微提早降挡。

一般来说，当汽车在45公里/小时时减为三挡，车速在35公里/小时时减为二挡，车速在25公里/小时时减为一挡比较合理。

汽车能越级减档吗？

越级减档是非常正常的事情！~只要你当时的速度适合你减到的档位是没什么问题的！只要别高速时减到低档就没问题！要不然会对变速箱发动机等造成很大的伤害。在日常驾驶中，遇到冰雪道路或泥泞路面以及制动失灵的情况下，果断采取越级减档措施，能够较好地起到防止车辆横滑，降低车速，保证安全之目的。另外在汽车行驶中若遇到阻力增大，车速忽然降低，原来的档位难以提供足够的牵引力或前方遇到忽然变化的情况时，也需要进行越级减档。越级减档一般均在下坡、高速行驶时，在高速档与中速档、高速档与低速档之间进行。越级减档，通常对车辆的技术状况会有明显的不利影响。逐级减档和越级减档，二者通过比较证明，后者燃油消耗较大，一般则超耗25％左右。同时发动机怠速不稳，卸下火花塞察看电极，积炭过多，工作不正常。发动机低速时气门有明显的异响声，排气管听到"突突"声，还会出现异常气味。润滑油消耗量增加，关闭点火开关不易熄灭，发动机熄火后又不易启动等现象。首先，要在"稳、准"上下功夫，达到操作平顺之目的。加减档应多在高速档进行。因为五、四档加减操作比中低速档平稳性要好，容易操作。不易因离合器与加速踏板配合不当，选择档位不正确而引起汽车突发性地向前冲动，使离合器与传动机件受到冲击损伤。其二，要在熟练上下功夫。

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