自动挡的手刹是php用的 (自动挡的手刹怎么弄)
当车辆需要临时停车时,驾驶自动挡的你会选择怎么做?踩住刹车等待还是空挡拉手刹?或者你还有更好的选择?
其实,关于自动挡临停如何操作的问题,直到今天各种争论都没有一个句号,那么这个问题会有正确答案吗?今天我们也简单地探讨一下,自动挡临时是踩刹车等待还是空挡拉手刹?
自动挡临停踩刹车等待
这里的临停不仅仅是堵车时的临停,也包括等红灯、高速收费站、停车场出入口缴费等等所有临停情况。
这还不算,强制长时间刹车,还会对刹车盘产生轻微影响,再者,前进的动能是不会消失的,踩着制动也会导致车辆的油耗飙升,事实上经过数据显示,最后一条确实成立,如果是长时间采用临停制动的办法的话,油耗是占全年油耗3%左右。
这么看来自动挡临停踩刹车等待似乎一无是处?然而,我如果再将假设换一下,你似乎觉得就是另一番滋味了。
除了噪声、油耗这些不可阻止的硬件因素外,在路口等灯时,脚踩刹车更利于脱困险境,尤其是发现后车有追尾、倾覆这些危害你生命安全的因素出现时,脚从刹车换到油门开走,远比踩刹车,空挡换D挡再踩油门跑要快的多,这么看,似乎踩刹车等待更加的合理一些。
自动挡临停空挡加手刹
空挡和手刹的使用,既降低了震动噪声,提高舒适性,同时不会浪费更多的燃油,而且司机可以在等候这个时段,放松一下脚部和身体,一定程度上缓解了驾驶疲劳,对于驾驶员来说更加幸福一些。
虽说,踩刹车时刻观察后视镜可以逃脱一定的危险,但空挡加手刹的结合,对于追尾事故来说,尤其是突发性事故来说,手刹和空挡可以一定程度上减少了变速箱的受损几率,同时手刹的使用可以辅助减少冲击伤害,这么看来,空挡加手刹也算是有利有弊。
这二者如何合理切换?
拥堵严重的路口等灯、停车缴费时,使用空挡和手刹,既缓解了驾驶疲劳感,同时可以减少很多意外交通事故的发生。
易发生交通事故的清晨、傍晚、市郊或者高速上,拥堵不严重,走走停停比较频繁的地段,需要临停的,建议使用脚制动等待,同时多观察后视镜,防止意外发生。
总结:其实目前的变速箱逻辑,对于液力变矩器的保护是很到位的,除了一些老型号车型外,采用新的技术的变速箱,适度的长时间刹车对变速箱伤害可以忽略不计。
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