路虎发现者4style 续写路虎2012的辉煌

大家好，今日小车来聊聊一篇关于路虎发现者4style 续写路虎2012的辉煌的文章，现在让我们往下看看吧！

　　路虎作为全球唯一专门生产顶级全地形汽车的奢华SUV品牌，完全具备城市SUV所特有的发现精神，特别是2012年2月29日，随着全球第100万辆路虎发现者在位于英国西米德兰兹的路虎索利哈尔工厂正式下线，标志着路虎发现者4成为了人类汽车史上的又一里程碑。

　　从1989年法兰克福车展的路虎发现者1(DISCOVERY1)到1998年，路虎发现者2(DISCOVERY2)在法国巴黎车展中高调问世，再到2004年4月2日，全新三代发现(DISCOVERY3)正式推出，直至2009年路虎发现者4(DISCOVERY 4)推出的极致城市SUV。至今为止，路虎发现(DISCOVERY)系列已经走过23年的历史。时至今日，路虎发现者那独特的外型已经深入人心，事实上“发现”系列的成功还不仅如此。路虎发现者4作为一款特立独行的城市SUV，其粗犷豪放的越野风格和多功能配置，让实用需求在它身上得到了最大程度的满足。

　　2009年路虎首推路虎发现者4新车，路虎发现者4SE是在现有的令人瞩目的第四代发现S规格基础上研制的，具有一系列附加功能。搭载的功能强劲的V8发动机配备6速自动变速箱。此车一经推出便引起业内人士以及汽车驾驭者的一致认可。经过3年的技术研发改进，在2012年的今天，路虎又推出了全新的2012年款路虎发现者4。此款车型继续秉承了根植于路虎血液的发现精神，卓尔不群的尊贵血统、傲然众人之上的视野广度、奢华舒适的乘坐体验以及强劲不俗的动力性能和卓越的全天候全地形能力，使2012年款路虎发现者4成为最具路虎品牌精神的领军产品。2012年款第四代发现理所当然地成为“发现无止境中国最美24小时”探享之旅的战车，路虎将以其无所不至的能力将路虎的精神演绎到极致。

　　头等舱式的内部体验空间

　　路虎发现系列宽敞的车内空间可以使七个成人舒适就座，每个乘员座位都配备三点式安全带和头枕，如果需要，乘员可以在几分钟内让它成为一辆载货车，座椅经过折叠可以腾出1.7立方米的载物空间，而载重量更达到730公斤。较高的驾驶位置为驾驶员提供了宽敞的前方视野，中排和后排依次渐高的“头等舱式座椅”保证所有乘员的良好视野。双天窗和后部“高山式玻璃”的设计，使车内光线充足，尽情感受自然。车内随处可见的插袋和网兜、前后饮料杯架、各种放置杂物的空间、前后座椅的扶手、后备电源插座、后部音响遥控(选装)等等，所有这些都体现着实用以及对用户的关心。

　　随心所欲驾驭驰骋的灵动感受

　　2009年随着路虎发现者4的隆重推出，从技术上全面提高发现者系列的性能，使它在公路和越野行驶时都具备更高水平的舒适性。发现者4所装备的主动转弯加强装置(ACE)，是陆虎汽车针对越野车所开发的专利技术，用来确保车辆在各种地形上的行驶稳定性。ACE装备在前悬和后平衡杆上，在车辆转弯行驶时，通过液丈夫机构主动平衡拉杆的受力，使车身侧倾程度减到最低，系统还可以自动监测越野路面情况，让平衡杆随车轮行程有更大的活动空间。车身高度自动调整悬挂系统(SLS)，其作用在于能使车辆在行驶时保持固定的车身后部高度这在装载重物或牵引挂车时尤其有用越野行驶时可适当升高车身后部高度，以增加离去角;其延伸模式甚至可在车辆后部底盘被路面障碍托起后，自动升高车身后部，使车辆得以顺利通过。电子牵引力控制系统(ETC)，是为确保车辆在任何时候均能够保持最大牵引力，ETC系统随时监测各车轮的运动状态，一旦有车轮发生滑转，将及时给予该车轮制动力，同时将动力传递到其他未发生打滑的车轮。

　　拥有最强的越野能力，集奢华、性能于一身的全球顶级豪华发现者4，如果只能在都市的钢筋水泥中穿行，那么路虎也就失去它生存的意义。路虎，就是为了发现与征服的存在，泥泞和结冰的路面，对于发现者4而言，都不算做障碍了。陡坡控制系统(HDC)，是陆虎的另一项专利技术，下坡时，该系统会根据各车轮的转速，自动对车轮施加制动力，使车辆保持在8km/h左右的速度匀速行驶。电子制动力分配系统(EBD)，EBD系统与防抱死制动系统(ABS)配合工作，根据前后轿的负载情况，在制动时，合理分配前后轮的制动力，在重载或索引力拖车时更加有效的防止制动抱死，提供更高的安全保障。正是这些先进技术的组合，使发现者4成为世界上能力最强的四轮驱动越野车之一。

　　DISCOVERY可配备两种发动机——2.5升5缸涡轮增压柴油机Td5;动力强劲而平顺的4.0V8汽油机。Td5是世界上最先进、最清洁的柴油机之一，比过去的机型更加强劲、更经济，它在4200转/分钟的时候能达到101.5千瓦的最大输出功率，而仅在1950转/分钟时，便可达到300牛米的最大输出扭矩。4.0升V8汽油机在4750转/分钟时能输出136千瓦的最大功率，在2600转/分钟时输出最大扭矩340牛米。

　　精彩的广州车展即将开始，敬请各位关注由为大家带来的车展相关报道。点击进入:2012年广州车展专题报道

无懈可击的英国皇家车辆配备

　　发现者4的内部装饰更是以多功能和实用为起点，且不说车内各处放置杂物的空间，单从七个座椅的头枕，就可以看出设计人员的思路，中排座椅中间座位的头枕，当不用时可随中央扶手放下自动缩入靠背，从而改善驾驶员后部视野，后排座椅的头枕，则可在不用时间上折叠贴近顶棚。种种便利设施，在车内随处可见。

　　路虎发现者4前脸的镂空设计使得2012款发现者4变得更加时尚，转角处圆滑不像发现者3那样生硬，头灯组同时也加入了时下流行的LED设计。而侧面变化最大的就是前轮眉上方的进风口，银色的装饰更增加了这部车的质感。至于尾部变化不是很大，整体造型与发现者3几乎大同小异，同时，尾灯组同时加入LED灯组设计。

　　路虎发现者4最大的改动就在车头和车尾，而在这其中，车灯是最明显的变化，10颗“珍珠”——LED日间行车灯沿前灯组的接缝排列开来，在夜晚具备极高的辨识度。方与圆相接的灯组布置形状禀赋典型的路虎家族特征。同样的蜂窝状的格栅条也是一个新设计。一直以来，发现者系列都保留着传统的双横栏条设计理念，以及左置路虎标识的位置。

　　此款车的侧面线条仍然成为发现者4标志性的特征。人们常识性地将发现者系列典型线条的认作“路虎style”。从车头、车灯开始就都是有棱有角的方正形式，到了车的尾甚至给人以豆腐块的感觉，相当干练。整个侧面非常干净，车门上空空如也，只在前后翼子板上布置了简单的刻线。阶梯式车顶设计来源于发现者2，到了发现者4，路虎设计师对这种设计已经把握得炉火纯青，与整个车身浑然天成。提升了路虎高贵的气质。

　　针对发现者4车尾的设计理念，设计师没有过多的改动发现者3的设计，只是把车灯改为了双圆通透的造型，里面还融入了双圆形的LED灯组。而经典的非对称设计也让发现者4不会像其他SUV那样呆板，这一设计充满了魔幻色彩。

　　发现者4的前面板设计虽然在风道和按键的布置上与之前相比没什么不同，但车身内的色彩丰富了很多，整个中控台塑料面积缩小，而白色仿皮的面积增大，同时车内还融入了大量货真价实的铝合金与木料、真皮相搭配，以彰显贵族气质。

　　发现者4的仪表盘简约到极致，字体很大，相互间也很紧密，不过读数却没有凌乱的感觉。更多的车辆信息，比如油耗、汽油表和水温都被布置在了行车电脑显示屏中，美中不足的是行车电脑不能进行中文显示，如果日常的信息和提示还好，如果偶尔来个复杂的警示语，可能会难住车主。棍形喇叭按钮已经成了路虎新一代的家族特征，石英钟证明这是一款珍视历史的车型。不过从发现3开始，这样的设计就出现在方向盘上，另外，方向盘的整体造型也几乎和发现3一模一样。

　　路虎发现者4的顶配版本采用了harman/kardon logic7音响系统，全车共有有13个扬声器及1个低音炮，数字功放达745瓦，如此一番武装，音响系统表现自然不错。6碟DVD自然招人喜欢，问题是它被安置在了尾箱里面，这种设计有些陈旧。后排DVD娱乐系统可以通过功能强大的遥控进行控制，不过DVD娱乐系统只是选装配置，而车门上的后排耳机插口和音量调节则是5.0 v8 hse车型的标配，有了这些长途旅行会轻松一些。

无敌的车辆安全性能保障

　　除了内饰空间充足，动力足够强劲外，发现者4的安全性能同样可靠。发现者4秉承发现系列配备全地形ABS系统和前座双安全气囊，前部碰撞吸能区、全部座位缓冲头枕、车门内防侧撞钢梁、以及全部座位的三点式安全带都是标准配备。此外，它还配备了完善的“超级固锁”防盗系统，包括发动机固锁，车身周边保护，车内空间监测系统等，安全保障，无懈可击。

　　作为顶级奢华的城市SUV车型，路虎发现者4一直延续路虎家族的高贵血统，并将其城市SUV的霸主之势发扬光大，我们期待更加精彩的发现者4。

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　　路虎作为全球唯一专门生产顶级全地形汽车的奢华SUV品牌，完全具备城市SUV所特有的发现精神，特别是2012年2月29日，随着全球第100万辆路虎发现者在位于英国西米德兰兹的路虎索利哈尔工厂正式下线，标志着路虎发现者4成为了人类汽车史上的又一里程碑。

　　从1989年法兰克福车展的路虎发现者1(DISCOVERY1)到1998年，路虎发现者2(DISCOVERY2)在法国巴黎车展中高调问世，再到2004年4月2日，全新三代发现(DISCOVERY3)正式推出，直至2009年路虎发现者4(DISCOVERY 4)推出的极致城市SUV。至今为止，路虎发现(DISCOVERY)系列已经走过23年的历史。时至今日，路虎发现者那独特的外型已经深入人心，事实上“发现”系列的成功还不仅如此。路虎发现者4作为一款特立独行的城市SUV，其粗犷豪放的越野风格和多功能配置，让实用需求在它身上得到了最大程度的满足。

　　2009年路虎首推路虎发现者4新车，路虎发现者4SE是在现有的令人瞩目的第四代发现S规格基础上研制的，具有一系列附加功能。搭载的功能强劲的V8发动机配备6速自动变速箱。此车一经推出便引起业内人士以及汽车驾驭者的一致认可。经过3年的技术研发改进，在2012年的今天，路虎又推出了全新的2012年款路虎发现者4。此款车型继续秉承了根植于路虎血液的发现精神，卓尔不群的尊贵血统、傲然众人之上的视野广度、奢华舒适的乘坐体验以及强劲不俗的动力性能和卓越的全天候全地形能力，使2012年款路虎发现者4成为最具路虎品牌精神的领军产品。2012年款第四代发现理所当然地成为“发现无止境中国最美24小时”探享之旅的战车，路虎将以其无所不至的能力将路虎的精神演绎到极致。

　　头等舱式的内部体验空间

　　路虎发现系列宽敞的车内空间可以使七个成人舒适就座，每个乘员座位都配备三点式安全带和头枕，如果需要，乘员可以在几分钟内让它成为一辆载货车，座椅经过折叠可以腾出1.7立方米的载物空间，而载重量更达到730公斤。较高的驾驶位置为驾驶员提供了宽敞的前方视野，中排和后排依次渐高的“头等舱式座椅”保证所有乘员的良好视野。双天窗和后部“高山式玻璃”的设计，使车内光线充足，尽情感受自然。车内随处可见的插袋和网兜、前后饮料杯架、各种放置杂物的空间、前后座椅的扶手、后备电源插座、后部音响遥控(选装)等等，所有这些都体现着实用以及对用户的关心。

　　随心所欲驾驭驰骋的灵动感受

　　2009年随着路虎发现者4的隆重推出，从技术上全面提高发现者系列的性能，使它在公路和越野行驶时都具备更高水平的舒适性。发现者4所装备的主动转弯加强装置(ACE)，是陆虎汽车针对越野车所开发的专利技术，用来确保车辆在各种地形上的行驶稳定性。ACE装备在前悬和后平衡杆上，在车辆转弯行驶时，通过液丈夫机构主动平衡拉杆的受力，使车身侧倾程度减到最低，系统还可以自动监测越野路面情况，让平衡杆随车轮行程有更大的活动空间。车身高度自动调整悬挂系统(SLS)，其作用在于能使车辆在行驶时保持固定的车身后部高度这在装载重物或牵引挂车时尤其有用越野行驶时可适当升高车身后部高度，以增加离去角;其延伸模式甚至可在车辆后部底盘被路面障碍托起后，自动升高车身后部，使车辆得以顺利通过。电子牵引力控制系统(ETC)，是为确保车辆在任何时候均能够保持最大牵引力，ETC系统随时监测各车轮的运动状态，一旦有车轮发生滑转，将及时给予该车轮制动力，同时将动力传递到其他未发生打滑的车轮。

　　拥有最强的越野能力，集奢华、性能于一身的全球顶级豪华发现者4，如果只能在都市的钢筋水泥中穿行，那么路虎也就失去它生存的意义。路虎，就是为了发现与征服的存在，泥泞和结冰的路面，对于发现者4而言，都不算做障碍了。陡坡控制系统(HDC)，是陆虎的另一项专利技术，下坡时，该系统会根据各车轮的转速，自动对车轮施加制动力，使车辆保持在8km/h左右的速度匀速行驶。电子制动力分配系统(EBD)，EBD系统与防抱死制动系统(ABS)配合工作，根据前后轿的负载情况，在制动时，合理分配前后轮的制动力，在重载或索引力拖车时更加有效的防止制动抱死，提供更高的安全保障。正是这些先进技术的组合，使发现者4成为世界上能力最强的四轮驱动越野车之一。

　　DISCOVERY可配备两种发动机——2.5升5缸涡轮增压柴油机Td5;动力强劲而平顺的4.0V8汽油机。Td5是世界上最先进、最清洁的柴油机之一，比过去的机型更加强劲、更经济，它在4200转/分钟的时候能达到101.5千瓦的最大输出功率，而仅在1950转/分钟时，便可达到300牛米的最大输出扭矩。4.0升V8汽油机在4750转/分钟时能输出136千瓦的最大功率，在2600转/分钟时输出最大扭矩340牛米。

　　精彩的广州车展即将开始，敬请各位关注由为大家带来的车展相关报道。点击进入:2012年广州车展专题报道

2无敌的车辆安全性能保障

无懈可击的英国皇家车辆配备

　　发现者4的内部装饰更是以多功能和实用为起点，且不说车内各处放置杂物的空间，单从七个座椅的头枕，就可以看出设计人员的思路，中排座椅中间座位的头枕，当不用时可随中央扶手放下自动缩入靠背，从而改善驾驶员后部视野，后排座椅的头枕，则可在不用时间上折叠贴近顶棚。种种便利设施，在车内随处可见。

　　路虎发现者4前脸的镂空设计使得2012款发现者4变得更加时尚，转角处圆滑不像发现者3那样生硬，头灯组同时也加入了时下流行的LED设计。而侧面变化最大的就是前轮眉上方的进风口，银色的装饰更增加了这部车的质感。至于尾部变化不是很大，整体造型与发现者3几乎大同小异，同时，尾灯组同时加入LED灯组设计。

　　路虎发现者4最大的改动就在车头和车尾，而在这其中，车灯是最明显的变化，10颗“珍珠”——LED日间行车灯沿前灯组的接缝排列开来，在夜晚具备极高的辨识度。方与圆相接的灯组布置形状禀赋典型的路虎家族特征。同样的蜂窝状的格栅条也是一个新设计。一直以来，发现者系列都保留着传统的双横栏条设计理念，以及左置路虎标识的位置。

　　此款车的侧面线条仍然成为发现者4标志性的特征。人们常识性地将发现者系列典型线条的认作“路虎style”。从车头、车灯开始就都是有棱有角的方正形式，到了车的尾甚至给人以豆腐块的感觉，相当干练。整个侧面非常干净，车门上空空如也，只在前后翼子板上布置了简单的刻线。阶梯式车顶设计来源于发现者2，到了发现者4，路虎设计师对这种设计已经把握得炉火纯青，与整个车身浑然天成。提升了路虎高贵的气质。

　　针对发现者4车尾的设计理念，设计师没有过多的改动发现者3的设计，只是把车灯改为了双圆通透的造型，里面还融入了双圆形的LED灯组。而经典的非对称设计也让发现者4不会像其他SUV那样呆板，这一设计充满了魔幻色彩。

　　发现者4的前面板设计虽然在风道和按键的布置上与之前相比没什么不同，但车身内的色彩丰富了很多，整个中控台塑料面积缩小，而白色仿皮的面积增大，同时车内还融入了大量货真价实的铝合金与木料、真皮相搭配，以彰显贵族气质。

　　发现者4的仪表盘简约到极致，字体很大，相互间也很紧密，不过读数却没有凌乱的感觉。更多的车辆信息，比如油耗、汽油表和水温都被布置在了行车电脑显示屏中，美中不足的是行车电脑不能进行中文显示，如果日常的信息和提示还好，如果偶尔来个复杂的警示语，可能会难住车主。棍形喇叭按钮已经成了路虎新一代的家族特征，石英钟证明这是一款珍视历史的车型。不过从发现3开始，这样的设计就出现在方向盘上，另外，方向盘的整体造型也几乎和发现3一模一样。

　　路虎发现者4的顶配版本采用了harman/kardon logic7音响系统，全车共有有13个扬声器及1个低音炮，数字功放达745瓦，如此一番武装，音响系统表现自然不错。6碟DVD自然招人喜欢，问题是它被安置在了尾箱里面，这种设计有些陈旧。后排DVD娱乐系统可以通过功能强大的遥控进行控制，不过DVD娱乐系统只是选装配置，而车门上的后排耳机插口和音量调节则是5.0 v8 hse车型的标配，有了这些长途旅行会轻松一些。

无敌的车辆安全性能保障

　　除了内饰空间充足，动力足够强劲外，发现者4的安全性能同样可靠。发现者4秉承发现系列配备全地形ABS系统和前座双安全气囊，前部碰撞吸能区、全部座位缓冲头枕、车门内防侧撞钢梁、以及全部座位的三点式安全带都是标准配备。此外，它还配备了完善的“超级固锁”防盗系统，包括发动机固锁，车身周边保护，车内空间监测系统等，安全保障，无懈可击。

　　作为顶级奢华的城市SUV车型，路虎发现者4一直延续路虎家族的高贵血统，并将其城市SUV的霸主之势发扬光大，我们期待更加精彩的发现者4。

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