福特野马于2018年秋季在北美上�

大家好，今日小车来聊聊一篇关于福特野马将于2018年秋季在北美上�的文章，现在让我们往下看看吧！

好吧，让我们得到一些好消息。曾经坐在野马发动机舱内的漂亮的3.7升V6发动机？那已经过去了。真的很遗憾，因为它的里程很好，可以输出300马力。我的许多减压器认为发动机选项几乎是性能/价格的领导者。

很难过看到它消失。

入门级野马现在将配备2.3升EcoBoost，这是一款四缸发动机，采用福特的“瞬态增压技术”，专门为野马进行了调校。福特表示，2.3升EcoBoost可以在全油门加速下提供扭矩提升，所以听起来不错。

室内护理和驾驶员调整

先从内部说起，在这里我们发现了福特首款12英寸全数字液晶显示屏。我想，如果我错了，请指正，但是“12寸液晶屏”属于大白客的屏幕范畴。全新的仪表盘可以通过通用、运动和赛道三种不同的视图进行定制和个性化。Mustang还新增了带记忆功能的MyMode shtick，用于保存喜欢的驾驶设置，如悬架和转向偏好。

在“你可以调整它”中同样的事情是引擎注释。FoMoCo表示，驾驶员可以调整汽车的声音，以“提供前所未有的聆听体验”。野马GT有一个可选的主动气门排气系统，可以提供“完全可变的音轨，以匹配整个加速范围”。

如果你有一只潜水脚，我认为这不是一个好主意。不，我不认为这会伤害任何人。除非你有领先优势。

2018年，福特野马采用全新的手工缝制包装，中控台采用对比色缝线。门把手、吊环和挡板都是铝制的。图：福特汽车公司。

安全防护

福特表示，新款野马得益于大量的驾驶辅助技术。我会把“福利”这个词的真相留给你。我个人觉得很多这样的“司机辅助”的事情是不必要的，反正人该怎么做(比如放到网上房间，假人！)。但是，嘿，人们似乎想要它，制造商想要出售它，事实上，我打赌他们的法律部门坚持这样做。

2018年，Mustang为预碰撞辅助系统配备了警铃和哨子，包括行人检测、距离警告、车道偏离警告、车道保持辅助系统和驾驶员警告系统。一切都归结为：注意。请注意！请注意！请注意，你正在受苦！

新款野马还继续使用福特令人印象深刻的SYNC Connect和福特Pass系统。这是第一次使用野马。福特通行证应用程序允许车主在智能手机上启动、锁定、解锁和定位汽车。方便。但这一切都只是锦上添花。

2018年的福特野马。图：福特汽车公司。

发动机技术

野马买家的100%(给予或接受)就是表现。是的，搬运对他们来说非常重要。刹车也是如此。但最终，真正让他们感兴趣的是那个长长的兜帽。福特的常青树5.0升V8发动机有一个发动机罩。

不过，福特急于指出的是，轧机已经“彻底转型”，动力更强、速度更快，取代了之前的任何野马GT。

福特全新的双燃料、高压直喷低压进气道燃油喷射系统首次在V8上使用，所有的额外动力都出现了。如果你不惹太多麻烦，它会让你在赛道、赛道和街道上获得扎实的低端扭矩、高速动力和提高燃油效率。

传输性能

所有这些咕噜声都通过手动变速箱(EcoBoost和5.0都有)传递到停机坪，这些变速箱都经过了升级，以获得最佳扭矩。V8变速箱已经完全重新设计，现在包括一个双盘离合器和一个双质量飞轮，以提高扭矩能力，并提供更有效的离合器调整。

野马队的日子一去不复返了。

如果你更自动地在变速箱周围巡航，你会很高兴听到福特新的10速自动变速箱配备了EcoBoost和5.0发动机。10速具有宽传动比范围和优化的齿轮间距，从而提高了响应能力和性能。

如果您对性能有疑问，与之前的6速变速箱相比，新的10速变速箱换挡时间更快，摩擦损失显著降低。电子控制系统是全新的，包括针对不同驾驶模式的独特调节。如果你想感觉像尼科罗斯伯格，方向盘上安装了换挡拨片。

根据福特的说法，2018年的野马是有史以来最先进的野马。图：福特汽车公司。

骑行和搬运

对于那些更在乎快速行动的人(也就是那里更聪明的猿类)，我们也考虑暂停。例如，有新的减震器可以更好地控制驾驶。后悬架中的新横向接头增加了横向刚度，而先进的稳定杆可以提供更清晰的机动性。

磁力减震器也是野马性能包的新选择。

设计动态

这里没什么新鲜的或激进的，只是笔触的褶皱，一点点的线条，这里的一个压区，一个褶皱。

引擎盖和格栅已降低，以产生更精简的外观，并改善空气动力学。上部和下部前格栅略有变化，发动机罩通风口处于新位置。前大灯全是LED，第一个，还有雾灯。后端还通过改进的LED尾灯，新的保险杠，仪表板和可用的性能扰流板进入派对。EcoBoost工厂标配双尖端排气装置，而V8工厂Mustang GT则采用标准的四尖端排气装置。

车轮选择?您可以获得十几种合金轮毂设计。而且你甚至可以获得一种全新的外观颜色选择：Orange Fury。

2018年福特野马今年秋季在北美上市，所以如果你还没有，请排队。

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