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搭载磷酸铁锂电池的国产Model 3来了,降价还会远吗?
6月11日,工信部发布新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020年第7批),特斯拉(上海)有限公司制造的一款特斯拉Model 3登上目录,该款车型搭载磷酸铁锂电池,电池系统能量密度为125Wh/Kg,续航里程为468公里。
来源:工信部网页截图
推广目录信息显示,和现款三元锂电池版Model 3相比,搭载磷酸铁锂电池的Model 3车型空车重量增加了131公斤,电池能量密度下降20Wh/kg,工况条件下百公里耗电量略有增加,其余参数保持不变。
磷酸铁锂电池能量密度较低,成本也低于三元锂电池。真锂研究的数据显示,截至2019年年底,国内三元锂电池包的单价为1.05元/Wh,磷酸铁锂电池包的单价为0.8元/Wh。路透社此前报道称,特斯拉如果采购宁德时代的磷酸铁锂电池,成本将便宜“两位数的百分比”。
今年5月,在宁德时代2019年年度股东大会上,宁德时代表示,今年下半年将开始向特斯拉供应电池。平安证劵表示,磷酸铁锂版Model3的电池供应商可以基本确认采购自宁德时代,且很可能结合了后者的CTP技术。
如今,搭载磷酸铁锂电池的Model 3正式亮相,意味着国产特斯拉Model 3的成本价将进一步下探,最终售价也有了更多降价空间。
平安证劵分析称,搭载磷酸铁锂电池的Model 3电池成本预计将下降15%-20%,为该配置的车型进一步降价至25万元以下创造了空间,且该款车型将具有更高的安全性和更长的使用寿命。
针对磷酸铁锂版Model 3的交付时间,平安证劵指出,按照以往经验,该车型的最早交付时间或在今年8-9月左右。按照特斯拉的计划,届时国产化率将达到70%-80%,Model 3成本有望进一步下降,磷酸铁锂版Model 3预计将以低于25万元的补贴后价格上市。
安信证劵认为,换用磷酸铁锂电池后,国产Model3电池成本有望下降1.17万元,可为整车成本带来6%的降幅,按照目前Model 3标准续航版补贴后27.155万元的售价计算,磷酸铁锂版Model3售价有望进一步下降至26万元。
编辑 | 吴岩
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