制动什么是制动

大家好，今日小车来聊聊一篇关于制动，什么是制动的文章，现在让我们往下看看吧！

俗称制动，使正在运行的机车、车辆等运输工具或机械停止或降低速度的动作。主要采用动力制动、电空制动、电磁制动、手制动、空气制动和液压制动等。

发动机制动有两种含义：

1.下坡时，为了省油，有人利用惯性下坡。这样时间长了刹车压力就会不够，刹车容易失灵。所以不建议搞空挡，也就是把发动机和变速器连起来。这时候车下坡是靠发动机跑，而不是靠惯性，就好像发动机带着你，不让你的车跑快一样。这是刹车之一。

2.用发动机制动汽车，使其减速。你不踩刹车就挂低档，车很容易冲击，对发动机不好。

制动模式：

制动方式为油压(汽车脚刹)；机械(手刹)；气压和真空辅助气压(卡车脚制动器)；弹簧储能(大货车脚刹手刹)；辅助排气制动(大型内燃机车)；发动机怠速辅助制动(操作)；电磁减速器(公共汽车)。

五个错误的脚刹车：

驾驶过程中，驾驶员使用脚制动时的不良行为直接或间接影响了驾驶安全，应引起注意：

“点刹”法：

所谓“点制动”，就是在使用制动(空气制动系统)时，先踩下制动踏板，再反复抬起。当路面较滑，车轮与地面的附着力较低时，使用“点制动”对防止车辆制动时打滑有一定的作用。有这个习惯的司机认为“踩刹车”是有效的。刹车时，他们反复踩下刹车踏板，然后再抬起，这样气体就会一次又一次地进入刹车分泵，每一次分泵内的气压都会更高。所以制动力会越来越大，制动才会有效。其实这是一个错误的想法。实际上，当踩下制动踏板时，制动总泵将储气罐与制动分泵相连，空气进入制动分泵推动凸轮打开制动蹄，从而对汽车进行制动。此时，储气筒中的气压与制动分缸中的气压基本相同，只要不抬起制动踏板，这种一致性就不会改变，也就是说，汽车会继续被制动。有人做过实验。以50km/h的速度制动时，用“点制动”的制动距离比用一只脚的制动距离长1m。“点制动”的步进速度越慢，制动距离越长。

脚位移制动法：

即刹车时，右脚脚跟不动，仍在原来的油门跳板下，只是脚掌移位，放在刹车踏板上。用这种方法刹车的缺点是：别扭，不方便。一旦有紧急情况需要紧急刹车，脚掌用力过猛可能会从刹车踏板上滑落，如果脚掌上有水或泥，更容易发生这种情况。而且油门跳板和刹车踏板的高度不一样，有的还相差很远。两者之间还有一定的距离，脚掌移位很难掌握刹车，不踩空脚就有可能踩错脚。使用脚掌位移制动的司机认为这种方式比全脚掌位移制动更快节省时间，但实际测试后并不比全脚掌位移快。从车辆的设计来看，并不是为了脚掌的位移而设计的(从刹车时踏板和油门踏板的高度以及它们之间的距离就可以看出来)。也就是说，无论是从设计的角度，还是从运行中可能出现的不利因素来看，使用鞋底位移制动都是不科学、不安全的。

“暂停”制动方法：

刹车时，全脚离开踏板，脚后跟放在刹车踏板上。这种现象很常见，其危害不仅容易打滑而且不便于控制踩踏的程度。

踏板方法：

这种现象往往发生在不紧急的情况下，比如汽车在下坡或转弯时等。而且只要稍微减速就能通过。有些司机为了省事，把右脚放在油门踏板上，却让不熟练的左脚踩

踩下制动踏板和加速踏板。这种操作方法也是一些有经验的司机在手闸坏了之后的应急措施，一般不使用。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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