保时捷或自主生产专用电池

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据外媒报道，保时捷开发负责人在接受采访时表示，该品牌可能需要与合作伙伴合作，为其未来的车型生产高压电池。

Taycan(来源：保时捷)

迈克尔斯坦纳，R & amp保时捷d董事表示，随着欧洲零排放汽车需求的加速增长，现有电池供应商正专注于生产和成本目标，而更专业化的需求(如保时捷的)被搁置一旁。

斯坦纳说，“我们非常希望将高功率电池应用于赛车运动，如果可行，最终应用于高性能公路汽车。然而，在席卷整个行业的巨变中，对电池的特殊要求往往空间不大。目前，我们的大多数电池合作伙伴只专注于增加生产线，因此我们的特殊需求目前不是他们的优先事项。”

施泰纳说，因此，像保时捷这样的品牌可能需要从其他地方寻找适合自己需求的电池，包括环保电池。据德国新闻媒体报道，保时捷正在与电池初创公司Custom Cells合作，通过合资公司Cellforce生产专用电池。Custom Cells在伊佐和图宾根都有工厂。

“如果能获得援助，我们会争取，但我们还没有敲定一切。”施泰纳表示，“然而，我们有信心在小系列高性能电池的研发和生产方面进行合作。如果有必要扩大规模，可以考虑与合作伙伴或集团内部合作。”

大众已表示，到2030年，将独立或与合作伙伴一起建设6座电池工厂，每座工厂的年产能为40 GWh。预计80%的产量有望成为入门级和批量细分市场电动车的新“统一电池”。

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