英菲尼迪FX什么是英菲尼迪FX

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菲尼迪FX-车型概述

FX系列是一款具有跑车本质的SUV，同时也体现了跑车的设计理念：超大尺寸的轮毂尽可能延伸到车身边缘，低弧车顶轮廓凸显传统性能的传承，精致流畅的车身丝毫掩饰不了大胆张扬的结构；采用前中置(FM)平台，在同级车中独树一帜；随着智能全时四驱系统和先进安全气囊系统的应用，FX在操控和保护驾驶者方面表现出色。目前英国菲尼迪FX是其系列中最新的汽车系列。

菲尼迪外汇参数配置

菲尼迪FX-车型外观

在外观上，fx45结合了坚固的suv下部结构(下部车身)和模仿经典gt跑车的光滑优雅的上部结构(上部车身)。Fx45的车身宽大，长引擎盖，车顶线条充满欢乐，紧密镶嵌着一个天篷式的天窗。与g35运动轿跑的轴距为2,850mm，但fx45采用了更短的前后，以适应suv车型要求的相对较高的进入角和离开角(尽管采用的独立悬架不适合极限越野)。fx45的车身长度为4800毫米，前后轮距分别为1592毫米和1640毫米。它配备了一个20英寸直径的轮辋和一个侧面切割的后部，这使它看起来不寻常。

FX的外形尺寸为长4820mm，宽1925mm，高1670mm，轴距2850mm。“地板空间”是一款中大型SUV，但高度远低于同类车，造就了低、宽、平的姿态。从侧面可以看到，FX的车头很长，车厢回缩，尤其是B柱的后部相当紧凑，两个大轮拱很有力量。乍一看，整个车身有点像GT跑车。

FX的整体外形设计很特别。它强调整体的一致性和纯度。单个来说，细节并不是特别复杂，这才是“设计”的真谛。纵向平直波浪形发动机罩是FX最大的特点。屏障不仅大，横幅上还设有小凸点，营造出一种特别的力量感。

值得一提的是，虽然FX的前脸很运动，但是保险杠下的接近角很大，也就是说无论爬小坡还是日常城市驾驶，基本都不用担心刮蹭地面。

FX的车尾造型一点也不像SUV，更像是一款前卫的两厢车。弧形后窗上缘有一个黑色扰流板，很有格调，但是不能像很多同级SUV那样单独举玻璃。水平尾灯与大灯相呼应，风格十分前卫。早期通过非正规渠道进口的FX45，车牌位置较小，无法容纳国产车牌；现在官方推出的中国版扩大了车牌框，这是最容易区分北美版和中国版的方法。

FX没有太多越野车的元素。车身底部包括前后轮圈边缘的一层薄薄的黑色塑料护边，车顶的黑色行李架极具装饰意义。

菲尼迪FX-车身内饰

设计师fx45内部分为“驾驶区”、“乘客区”和“娱乐区”，以实现个性化的车厢布局。在“驾驶区”，各种仪表和控制装置的排列取决于驾驶员在路面上的注意力集中程度，感觉就像是在飞机的驾驶舱里。驾驶员自动恒温空调，带八向调节和记忆功能，6.3寸信息显示屏(可升级至7.0寸)，三辐真皮，带音响控制按键。

在“舒适区”，前排乘客可以享受更大的舒适性，设备包括四座可调座椅、可调扶手和独立空调控制。“娱乐区”配备了dvd播放器、6.3英寸液晶显示屏、无线耳机、个人阅读灯、带中央扶手的托盘和收纳盒、椅背上的收纳袋以及B柱处的空调出风口，让后座乘客在旅途中倍感舒适。

装备

中控台呈方形，布满按键。乍一看有点多。好在标识清晰，使用起来也不难。菲尼迪皇家音响品牌是Bose，还有ther

液晶屏的精度不错，但是里面的菜单只有英文。这个液晶屏还用于导航和倒车影像显示，只有在导航状态下才能显示中文。

在声音面板的中央，有一个智能多功能旋钮。它的功能类似于宝马的i-Drive，用于控制复杂的菜单，但它比i-Drive好用100倍，因为它有尽可能多的按钮。您可以使用上下左右方向键或无级旋钮来滚动菜单。左右两个“Back”后退按钮，方便司机和乘客分别操作；确认可以按中间的点或者按顶部的回车键。

车前座

FX前座8？电动操控，坐姿和一般SUV差不多，但是坐着之后感觉靠背两翼明显凸起，横向包裹特别明显，就连家里的跑车G35都不如它。这种座椅总会让驾驶者联想到FX的运动气质，比较特别。

后座

虽然拥有超过2.8米的轴距，但FX的后座空间与其整体尺寸不成正比。后座腿部空间一般。还好坐姿高，座椅支撑大腿到位。座椅靠背可以4/6调节，但不能前后移动(同级SUV大多可以)，腿部空间无法扩展。坐下后发现头枕紧贴后窗玻璃，后车厢是黑色玻璃，乘坐起来比较压抑(当然是和同级车比)。

后座中央前面的手枕盒是空的，有些简陋。其实是因为后座的空调出风口移到了B柱内侧，可以得到更好的送风效果。

后备箱X的尾门造型和开启方式都像两厢车，没有北美豪华SUV常见的电动关门。

英菲尼迪FX - 车身配备

fx45 车型具有不算太大的货舱，设有杠杆可使得后座座椅摺叠平放、三个藏于舱底的贮物间，后舱门以强化钢支承，质量轻且有电磁感应开关及关闭助力系统。如?选 technology package，更可获得 dvd 导航系统、智慧型免钥匙进入及引擎起动，以及后视摄像。

8.0jj x 20 规格的八条辐铝合金轮圈配合 265/50r20 全天候，有助提高离地间隙。车上其他标准设备尚有： tcs 循迹控制系统、智慧型定速巡航、四轮通风式刹车碟、ba 刹车辅助、ebd 电子刹车力分配、感速动力方向盘，以及先进的四轮独立（前撑竿杆式，后多连杆式）铝合金悬挂的设定。

英菲尼迪FX - 动力配置

FX有两款动力系统，分别是4.5L V8和3.5L V6。V8是北美市场的主打，中国以FX35为销售主力。FX35?动机舱内，是十分熟悉的VQ35DE发动机，这台发动机以强劲但超级顺滑闻名，与国产天籁3.5、进口Quest以及350Z的发动机相同。匹配一台5挡自动变速箱，206Kw、363Nm的动力全时输送到四个车轮上。

3.5V6的动力系统虽然是FX车系中的“老二”，但是动力性格比想象中强悍。虽然车身较重，初踩油门不会令车子扑出去，但是转速很愿意爬升，保持住一半的油门已经能让转速直窜到5千转才换挡，此时发动机发出雄壮的轰鸣声。虽然3.5L V6发动机对豪华SUV来说只属“入门排量”，但厂方明显有意将发动机和变速箱的程序设定得比较躁动，增强驾驶时的激情。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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