DCT是干式还是湿式双离合dct湿式变速箱怎么样
大家好,今日小车来聊聊一篇关于DCT是干式还是湿式双离合,dct湿式变速箱怎么样的文章,现在让我们往下看看吧!
Dct变速箱是双离合变速箱。双离合变速箱有两种,一种是干式,一种是湿式。双离合变速箱是干的还是湿的,要看具体车型。双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的产品。这个变速箱的结构和手动变速箱差不多。
双离合变速器与手动变速器相比,只有一个离合器和一个换挡操纵机构。
双离合变速箱的一组离合器用来控制奇数档,另一组离合器用来控制偶数档。
双离合变速箱换挡速度快,传动效率高。
干式离合器变速器的离合器片不浸在变速器油中,而湿式离合器变速器的离合器片浸在变速器油中。
干式离合器变速箱传动效率更高,换挡速度更快。
湿式双离合变速箱可靠性和稳定性更好,能承受更大的扭矩。
所以很多高性能车都会采用湿式双离合变速箱。
这是因为高性能车的发动机动力比较强,干式双离合变速箱承受不了大扭矩。
还有很多涡轮增压车型都是双离合变速箱,更适合搭配涡轮增压发动机使用。
他们两个都湿了。湿用更稳定耐用,但制造成本高。干式动力传输效率高,但容易造成高温甚至燃烧的危险。湿式离合器的油浸式冷却方式注定了其结构更加复杂,体积和重量也相应增加。最重要的是,作为汽车的核心部件之一,湿式双离合的制造成本远高于结构相对简单的干式双离合,这对于保时捷、法拉利这样的超级跑车,或者奥迪、宝马这样的豪华品牌来说影响不大,因为他们的工程师可以不计成本地选择零件或材料,而普通的民用车显然不能。
所以干动力换挡的散热能力和宽容度不如湿式离合器,能承受的扭矩也低。然而,较低的制造成本使其更受普通人买得起的汽车的欢迎。同时,这类家用车没有明确的性能趋势,发动机动力储备不强。干式离合器足够用,而消费者可以用更低的购买成本和保养成本,享受动力换挡带来的驾驶乐趣和效率。目前,由于技术和成本问题,双离合变速箱离我们有点遥远,但作为变速箱设计领域一种全新的、更好的解决方案,双离合系统已经成为一种趋势。
本文到此结束,希望对大家有所帮助。
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