智行订飞机票电话多少订机票的电话是多少

本文目录一览：

• 1、飞机怎么选座位靠窗户，订飞机票电话号码
• 2、订机票客服电话是多少?
• 3、机票查询电话是多少
• 4、智行飞机票热线电话
• 5、订机票打什么电话

飞机怎么选座位靠窗户，订飞机票电话号码

大多数坐飞机的人都比较希望坐到靠窗户的位置，因为能够很好的看到窗户外面的风景，也可以减少坐飞机的恐惧和晕机感。但很多人都不知道其实飞机是可以直接选位置的，这样你没有必要去随机买，直接选择靠窗的位置就可以了。那么飞机怎么选座位靠窗户呢？订飞机票电话号码是多少呢？

坐飞机想要选靠窗户的座位也是有方法的，具体方法如下：

1、换登机牌的时就告诉服务人员想要靠窗的位置，通常情况下工作人员就会给到靠窗位置的登机牌，只是缺点就是可能会坐到飞机的最后面。

2、网上值机法，很多航空公司都有网上值机服务，所以也是可以通过网上值机服务自行选择座位，但是通常也只会备选前N排的座位，所以选到机翼位置的可能性也是比较大的。

3、机场自助终端，这种方法就可以由自己作主，当自己在操作自助终端机打印登机牌时，会给出详细的机舱布局图，就可以自己选择自己喜欢的位置。

订飞机票也是有专门的客服电话的，有不懂的需要询问都是可以打订机票的客服电话的，电话为4006062130。

坐飞机大多数人都想坐靠窗户的，所以如果想到选择靠窗户的座位，除了自己选择以外，注意要早点去换登机牌，这样能够选到好一点的位置。

订机票客服电话是多少?

订机票的。网站或者代理处太多了，不知道你要是要哪一个，如果你什么都。不知道那么你可以在网页上搜索或者是打当地114问询。

机票查询电话是多少

1、东方航空：95530

服务热线：( 86)95530

中国东方航空集团有限公司总部位于上海，是我国三大国有骨干航空运输集团之一，前身可追溯到1957年1月上海成立的第一支飞行中队。

2、南方航空：95539

联系在线人工客服或致电南航24小时客户服务热线(境内95539，境外 86-4008695539找人工客服查询预订。

3、四川航空：95378

请通过川航直销服务热线川航直销服务热线95378/028-88888888或至成都、重庆、昆明、北京、上海、广州、深圳的川航直属售票处同时购买成人及婴儿客票，其他城市可前往当地机票代理人处购买。

4、春秋航空：95524

春秋航空服务及投诉热线 95524；中国港澳台地区及国外可拨打： 86 2195524；投诉受理电子邮件：cs@ch.com 。

5、深圳航空：95361

可以拨打24小时订票服务热线95361，获得航班信息查询、国内和国际客票预订、客票变更、网站订票咨询等服务。香港地区，请拨打“817-95080”。境外地区，请拨打“0086-755-88814023”。

参考资料来源：深圳航空-机票预订

参考资料来源：春秋航空-春秋航空的客服电话是多少？如何在境外拨打客服电话？

参考资料来源：四川航空公司-购票及安全旅行的相关条款

参考资料来源：中国南方航空-购买国内机票的渠道有哪些？

参考资料来源：东方航空-中国东方航空集团有限公司简介

智行飞机票热线电话

智行飞机票热线电话021-60420000，退票的话必须接通人工。

在云计算、大数据与人工智能等互联网技术蓬勃发展的背景下，传统金融服务模式面临重大变革。而智能化的客服模式是解决问题的一把关键钥匙！

为探索我行智能客服发展方向，远程银行中心智能客服部于2019年9月2日至10月25日开展智能客服调研体验大赛活动，号召各中心员工广泛、深入体验同业智能客服，为中心远程服务智能化建设建言献策！

智行飞机票软件简介：

智行机票app是一款旅游出行软件，是专注于飞机票、汽车票和火车票在线预订服务的移动软件。此外在软件中你还能便捷的查阅最新航班信息，以及退票、改签等；支持手机登录，享有会员服务！

订机票打什么电话

‎订机票客服电话：0535-6334477

航空公司（Airlines）是指以各种航空飞行器为运输工具，以空中运输的方式运载人员或货物的企业。航空公司是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业。航空公司使用的飞行器可以是他们自己拥有的，也可以是租来的，他们可以独立提供服务，或者与其他航空公司合伙或者组成联盟。

航空公司的规模可以从只有一架运输邮政或货物的飞机到拥有数百家飞机提供各类全球性服务的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的，也可以分航班服务和包机服务。各大航空公司通常已经在国际民航组织登记自己的呼号。呼号通常都是航空公司的名称，但也有例外的，再在呼号后加上航班编号，一些满载的大型航机会在呼号后再加上HEAVY（Cathay-seven-one-seven-heavy），让航空管制员知道该航班特重，不能执行一些指令（像保持低速、飞到更高高度等等）。

航空公司(Airlines)是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业，它们一般需要一个官方认可的运行证书或批准。航空公司使用的飞行器可以是它们自己拥有的，也可以是租来的，它们可以独立提供服务，或者与其它航空公司合伙或者组成联盟。航空公司的规模可以从只有一架运输邮件或货物的飞机到拥有数百架飞机提供各类全球性服务的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的，也可以分航班服务和包机服务。

航空公司可以按多种方式将航空公司分类

按公司规模分，如大型航空公司、小型航空公司；

按飞行范围分，如国际、国内航空公司；

按运输的种类分，如客运航空公司、货运航空公司；

按工作时间分，如定期、不定期。

国家航空公司指的是由国家出资设立或经营的航空公司，一般普遍都会在该公司的机体明显处，漆上代表该国的国旗。例如：中国国际航空股份有限公司，新加坡航空，泰国国际航空。

以降低经营成本为目的，廉价航空公司、低成本航空公司。

各国航空公司也组成跨国跨地区的联盟，共享资源，强化竞争力。其成员航空公司在航班、票务、代码共享、转机、飞行常客计划、机场贵宾室及降低支出等多方面进行合作。主要联盟有天合联盟、寰宇一家、星空联盟。

国际民航组织等组织设立全球性的安全和其它重要问题标准。大多数国际航空是由国家间的双边条约管制的，这些条约指明特别航空公司飞行特别航线。这些条约的前例是美国和英国在第二次世界大战后签署的百慕大条约，条约中指出跨大西洋飞行使用得着机场，并给予条约国指明飞行这些航线的航空公司。

双边条约基于航权，其中包括一组交通权，包括从飞跃一个国家的领空的权利至宰一个国家内提供国内飞行的权利。大多数条约允许一个航空公司从它们的本国飞往另一个国家的目标机场，一些还包括继续飞往一个第三国或者携国际旅客飞往目标国内的另一个目标机场的权利。

1990年代里开放天空协约越来越普及。这些协约取代了国家政府大多数的管理权，把国际航线开放给更多的竞争。尤其欧洲联盟的航空公司比美国的航空公司处于劣境，因此比较反对开放天空。财产财政

航空公司的财政很复杂，因为其运行非常复杂。航空公司不仅需要不时购买新的飞机和引擎而且还要根据市场需求对其机队做出长期计划，同时还要使得其机队能够有效地运行和维护。

另一个财政问题是在买柴油和燃料时的对冲，一般来说燃料的价格是一个航空公司继劳工后第二大支出。由于近来油价上涨它甚至成为最大支出。

由于许多国际机场堵塞，在这些机场拥有一定数量的起飞和降落权对于许多航空公司来说也成为一个重要的、可以买卖的财产。比如在一天的高峰期拥有起飞权可以使一个航空公司吸引更多的赢利高的商务旅客，由此对于其它航空公司来说是一个竞争优点。假如一个城市有多座机场的话由于市场效应比较不重要的、或者竞争比较少的航线一般会聚集在比较不堵塞的机场，因为那里的起飞和降落权比较便宜和容易获得。地面交通设施等也是不同机场的吸引力不同的重要的因素。

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