LDV的澳大利亚经销商已经确认LDVT60双驾驶室ute的改款

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当它做吊球时，2022 LDV T60系列将采用更硬朗的外观，以醒目的新格栅和前保险杠、滑翔机式托盘部分和更粗犷的整体外观为标题。

虽然它不会像去年 7 月在中国展示的概念那样极端，但全新外观的 LDV T60已经在新西兰发售，现在它配备了更强大的新型 160kW/480Nm 2.0 升四缸双缸发动机- 来自其姊妹 SUV 车型LDV D90 的涡轮增压柴油发动机，搭配六速手动或八速自动变速箱。

越过沟渠，“全新 T60 双涡轮增压”号称是“新西兰最强大的四缸柴油双驾驶室 ute”，carsales 明白这同样适用于澳大利亚。

LDV 的澳大利亚经销商 Ateco 的发言人拒绝就当地 T60 改款的细节发表评论，只是确认将在 2021 年最后一个季度到货。

然而，我们了解到新的双涡轮增压柴油机将取代当前 LDV T60 中的110kW/360Nm 2.8 升柴油机，在功率方面仅次于柴油 V6 驱动的大众 Amarok，紧随其后的 500Nm 扭矩输出- 销售丰田 HiLux 和福特 Ranger。

如果新西兰的发展有任何指导意义，LDV Australia 将继续在 T60 的入门版中提供失谐单涡轮增压 119kW/375Nm 版本的新型 2.0 升四缸柴油发动机。

升级后的 T60 系列的定价尚未确定，但当地 LDV 发言人表示，它将与 ABN 持有者目前 T60 的起步价 30,990 美元保持接近。

长轴距 Mega Tub 和 Trailrider 版本预计将继续使用，后者可能会配备新的黑色轮拱耀斑、“滑翔机”运动杆、19 英寸车轮和黑色格栅，如果新西兰版本有任何指导的话。

还有待观察的是，新的动力系统是否会带来牵引能力的相应提升。目前的 LDV T60 提供 3000 公斤的制动能力。

2022 LDV T60是否会采用像中国同类产品和梅赛德斯-奔驰GLE级一样的高科技双屏显示器，或者它是否会与新西兰版本保持一致并只带来经过修改的仪表板，陪审团还没有定论、触摸屏、方向盘和变速杆。

中国市场的 Maxus T90 ute 采用全新仪表板设计，配备 12 英寸中央触摸屏和 10.25 英寸数字仪表盘，以及升级的安全套件，包括自动紧急制动、自适应巡航控制、车道保持和自动驾驶。远光灯。

但新西兰市场的 T60 没有任何技术，与澳大利亚目前的 T60 一样，只有基本的安全装置，如稳定性控制、防抱死制动、车道偏离警告、盲点监控、注意力辅助、六个安全气囊和一个从 2017 年起获得五星级 ANCAP 评级。

在去年11 月的广州车展上，全电动的中国版 T60 也被考虑为 Oz 推出 EV 版。

截至今年 7 月，LDV 在澳大利亚已售出近 4000 辆 T60 utes，与较新的中国制造的 GWM Ute 持平，仅次于大众 Amarok，后者的销量几乎以六比一的比例超过了占主导地位的 HiLux 和 Ranger。

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