荣威360缺点在哪里荣威360的致命缺点荣威360五大缺点

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现在荣威360的销量像滑梯一样暴跌。不仅高峰期会转好，高峰期一过，销量可能就凉了。危及荣威360销量的主要因素是其产品质量。在此，我们将荣威360的缺点总结为五大短板进行深入分析：

缺点，产品质量问题

这也是危及荣威360销量的首要原因之一。根据汽车投诉网站的数据信息，悬架减震器异响问题基本涵盖了所有的汽车系统，但是异响问题有900多个。除了悬挂减震器异响，制动系统异响，汽车底盘异响，中控台异响，中控台异响，都让车主们为自己担心。

二、鼓式制动器

荣威轿车标配后轮胎鼓式制动器，这是车主非常不满意的一点。从结构上来说，制动鼓位于汽车轮毂内部，散热问题一直为人诟病，热衰减系数非常显著。以前做过一个实验，测试鼓式制动器和盘式制动器的制动踏板热衰减系数，鼓式制动器的温升比盘式制动器大。

三。缺点：设计

前排座椅没有配备高座椅，没有腹部支撑调节，对于经常跑长途的车主来说是一件非常头疼的事情。毕竟腹部支撑点可以给骑行者充足的、贴身的腹部支撑点，防止腹部支撑点不足导致的疲劳。另外，没有标配甚至长宽比调节，荣威360的座椅额外地高，给人一种俯视车头的感觉。此外，调节方式或者旋钮的选择也是车主所诟病的。

第四，中央控制面板

早期荣威360的中控屏车机互联是很可有可无的。只连了iPhone，很多安卓机都连不上。

第五，装备略低。

与乞丐版相比，荣威360中高配版只有一键启动系统软件、陡坡缓降、自动天窗、倒车后视、座椅调节、外加热、化妆镜等区别。如果车主要是想感受很多装备，还是选择专业版。

最后说一下荣威360的三件。首先是发动机，荣威360分别搭载1.5L和1.4T发动机。

其中，1.4T发动机是最新一代蓝芯20T高效驱动力高科技杰作，156马力，235nm扭矩输出。莫名其妙，荣威3601.4T车系被称为“20T”，主要是因为其输出功率堪比大众合资的2.0L发动机，扭矩也是全面爆发的2.0L自吸发动机。另外1.5L自吸发动机最大马力116匹，最大扭矩转速142Nm，数据信息以一般为主，显然是一款舒适省油的标定发动机。开荣威360没问题。

然后是传输。荣威360选择4速手自一体变速箱、7速双离合或5速手动变速箱。这里不详细说明各变速器的特点。对于问题，有部分车主反映变速器异响。

最后是轿车底盘，荣威360沿用了荣威350的悬架设计方案，麦弗逊独立前的扭力梁非独立悬架的搭配在很多车上经常出现。但是，荣威的汽车校准出现了非常大的问题，导致今天出现了严重的报告。

荣威360是上汽集团继荣威350、荣威550之后，在紧凑型销售市场发布的又一个汽车系列。市场价从7万到1.3万不等，而荣威360的市场定位是350以上，550以下。那么，一辆车在客户中的口碑如何呢？它的缺点是什么？让我们逐一分析。

第一，异响问题

减震器和刹车踏板异响肯定是荣威360的通病。汽车投诉网站关于这类举报的网页多达7个。现阶段还不清楚设计方案是否有缺陷。汽车4S店唯一能做的就是rem

荣威汽车全系标配后轮胎鼓式制动器，这也是购车朋友非常不满意的一点。从结构上来说，制动鼓位于汽车轮毂内部，散热问题一直为人诟病，热衰减系数非常显著。以前做过一个实验，测试鼓式制动器和盘式制动器的制动踏板热衰减系数，鼓式制动器的温升比盘式制动器大。

三、缺点，配备

荣威360没有标配esp，倒车后视，腹部支撑调节，对长途驾驶舒适性伤害很大。只有高配车型才有。标准方面甚至没有太多调整，前排座椅设计更高，给人一种俯视车头的感觉。此外，调整方法或选择旋钮也是购车者所诟病的。

第四，气味。

这种问题虽然不集中，但也有很多购车者反映。预计SAIC将提高其质量和技术。

目前荣威360的关键隐患是减震器和刹车踏板的异响。希望荣威能尽快回复，给客户一个满意的答复，不然荣威360的用户评价真的不好。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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