起亚 2022 年 8 月的销量创历史新高

现在确定这一点可能还为时过早，但我会在深入研究数字后回到这个话题。无论如何，起亚上个月的销售数字看起来非常有希望。特别令人印象深刻的是其电动车型销量的持续增长，同比增长 151%。继起亚7 月份同比销量下降(电动汽车销量仍增长 86%)之后，8 月份的销售数据也表明起亚的哪些车型在销售方面遇到了一些困难。

让我们深入研究一下这些数字。起亚 8 月份在美国的总销量为 66,089 辆，与 2021 年 8 月相比增长了 22%，这是一个健康的增长。但是，当您查看起亚 2022 年与 2021 年相比的美国年初至今 (YTD) 销售额时，您会注意到与去年同期相比，销售额实际上下降了近 9%(461,878 对 502,619)。尽管如此，这还是比 7 月份的年初至今累计销售额有所改善，与 2021 年年初至今相比下降了约 12% 。因此，仅从这些数据和趋势来看，我们可能会得出结论，起亚开始在大流行和其他地缘政治压力对其供应链上的情况下扭转局面。

进一步挖掘，看看个别车型的销售情况，我们可以看到，到目前为止，对于大多数起亚车型来说，负面趋势占主导地位，鉴于整体销量下降了约 9%，这是有道理的。事情是这样的：起亚 EV6是 2022 年的新车型，因此没有同比比较，但 EV6 销量环比增长(8 月为 1,840 辆，7 月为 1,716 辆，增长略高于 7%) . 事实上，与今年早些时候相比，最近 EV6 的销量有所下降，考虑到 8 月份起亚和许多其他汽车制造商失去了美国联邦的资格，看看它们在今年余下时间的样子将会非常有趣税收抵免. 如果它们继续保持在当前水平或增加，那么我们可能会推断出激励的丧失并没有产生很大的影响。如果它们在今年剩余时间里大幅下降，很容易将其与激励措施的丧失联系起来。

其他销售数据显示，除了 Niro(混合动力(HEV)、插电式混合动力(PHEV)和 EV 车型)、Sportage(包括 HEV 和 PHEV 车型)和碲化物之外，起亚的所有其他车型销售额至少同比略有下降。全新且完全重新设计的2023 Niro即将开始销售，这或许可以解释为什么 Niro 的销售额迄今为止均同比增长，而逐月大幅下降;起亚正在清理其 2022 款车型中的最后一款，为 2023 款车型让路。我预计 Niro 的销量将在今年余下时间开始攀升，尽管可能由 HEV 车型的销量主导。Sportage 也是起亚连续第五个月最畅销的车型，同比增长 59%。这很好地表明了客户对新 Sportage 设计和功能的认可(增加了 HEV 和 PHEV 车型)。当然，起亚不会将其 HEV 和 PHEV 车型的销量与非混合动力车型分开，但我估计了起亚 2022 年混合动力车型的销售趋势以前，我仍然希望我相当接近。迄今为止，起亚电动汽车销量同比增长的大部分必须来自 EV6，因为它是 2022 年美国市场的新车型，并且销售良好。我保守地说，仅 EV6 就占起亚在这一领域增长的 ½ - ⅔ 左右，甚至可能更多。是的，Sportage HEV、Sportage PHEV、Sorento HEV 和Sorento PHEV需求量很大，起亚至少在 8 月份之前会尽快出售它们，但数量可能落后于 EV6。我预计 2023 年的 Niro 加上 EV6 或多或少稳定的销售，将推动起亚全年的电气化销售数字，HEV 版本的份额增加，可能会损害起亚的插件因失去联邦税收抵免而导致的车辆。我预计，今年剩余时间的汽油成本也会产生影响，以及起亚经销商可能会在其电动车型上加价多少/是否加价。

这篇好文章是转载于：知行礼动