大众公布了改装帕萨特的细�

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帕萨特GTE将配备一个13千瓦时的电池-相比现有的9.9千瓦时电池-和基于WLTP测试，它可以达到34英里的电动里程一次充电。

有一种新的运营模式，可以让人们更容易控制汽车的城市行驶成本。比如电源只有“E模式”，最大功率两个系统的“GTE”，管理使用的是“混合”自动电、汽油动力系统。

大众帕萨特GTE内饰

的新混音模式比以前更通用，有十个音阶和“=”设置。选择“=”意味着保持电池电量并仅使用回收的能量。

选择''或' v '的每一个阶段都会使用发动机或回收器给电池充电，速度取决于前者的强度，或者为后者使用不同程度的电池。

2型充电预约用3.6 kW车载充电器，充电时间可按车或应用程序编程，也可提前调整。

动力总成的汽油发动机部分是大众的1.4 TSI发动机，输出功率156马力，与85 kW (115马力)电机匹配。动力像以前一样通过六速DSG变速箱。

帕萨特系列的其他亮点包括智商的引入。Drive，一个允许半自动驾驶的驾驶员辅助系统。

自适应巡航控制、车道保持辅助和其他安全系统的组合专为繁忙的交通或高速公路驾驶而设计，将使车辆保持在车道上，并自行加速、制动或保持速度——尽管驾驶员始终处于控制之中。大众智商。Drive可以识别环岛、交叉路口和限速变化，并自动调整它们的设置。

大众帕萨特GTE后方。

其他变化包括引入数字驾驶舱，类似于已经在高尔夫和T-Roc上发现的主动信息显示。虽然是前进了一步，但是图形更清晰了。可以定制数字仪表盘，根据喜好显示标准驾驶信息、媒体控制或导航命令和地图。

体型调整，智商。Light LED矩阵大灯，增加了Apple CarPlay和Android Auto以及无线同步功能，以及Mobile键——能够将智能手机用作数字键来进入和启动汽车——也是关键的变化。

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