液压离合器怎么排气液压离合器的工作原理

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液压离合器的排气方法如下：3360

1.手动排气法3360踩下离合器踏板，反复抬起。当离合器踏板感觉很有力时，用扳手松开助力器排气塞进行排气。排气后，拧紧排气塞，重复几次，直到液压管路中的空气排尽。所需的要求是持续踩下离合器踏板。此时离合器踏板应无反弹现象才符合要求。如果踩离合踏板时有反弹，说明液压管路中有少量空气，要继续排气，直到反弹消失。手动排气方法需要两个人被分配到该站；

2.辅助排气法：使用长度合适的橡胶管，一端接气源，另一端对准油箱盖上的通气孔，用气压排气。排气时，先在助力器的排气塞上安装一根透明的塑料管，塑料管的另一端对准干净的容器。气压不得大于300kpa，否则会损坏油箱。松开增压器通风塞进行通风。当排出的油中没有气泡时，拧紧排气塞，满足持续踩下离合器踏板感觉离合器踏板是否回弹的要求。如果有反弹，液压管路中的空气没有排出。松开排气塞，继续排气，直到反弹消失，然后拧紧排气塞。容器中的油可以通过储油箱中的滤网过滤，然后可以重复使用。不要将污油倒入储油箱备用，否则会堵塞离合器总泵，造成人为故障。

3.机械排气法3360是在专用的离合器排气机上进行的，它有两根长度合适的油管。输油管连接到储油箱口，回油管连接到增压器排气塞。按下启动按钮，油泵的工作液压油将在油泵的推动下很快排出液压管路中的空气。拧紧排气塞，拆下油管，排空离合器液压管路。无论采用哪种方法，排空后，储油箱的油量应保持在油箱油量的4/5，不足时应及时补充。离合器液压管路排气有三种方式，分别是手动排气、辅助排气和机械排气。

汽车液压离合器原理：1。液压离合器按其结构可分为旋转式液压缸和固定式液压缸；2.前者结构紧凑，整体尺寸小，但由于液压缸的转动，转动惯量大，进油接头复杂，液压缸内的油在转动时有离心力，使活塞上的油压分布不均匀；3.由于固定液压缸不转动，转动惯量小，进油结构简单可靠，运行周期快，回位弹簧力可以小一些，但整体尺寸较大，需要较大的推力轴承，所以制造相对复杂。按工作原理：液压离合器按接合元件传动的工作原理可分为爪式和摩擦式；4.齿嵌式离合器是利用离合器两半端面上的齿相互啮合或脱离，实现主动轴和从动轴的离合。齿形有矩形、梯形、三角形、锯齿形和螺旋形等。具有传递扭矩大、整体尺寸小、结构简单、工作时不打滑、无摩擦损失的优点，能保证主动部分和从动部分同步转动；5.摩擦离合器利用接合元件之间的摩擦力来达到传动的目的。具有离合平稳、灵活、无冲击的优点，可在高速差下离合。过载时具有安全保护功能，适应性强。

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